5 найпоширеніших міфів про ксенон

Перед покупкою будь-якого товару Ви, звичайно ж, збираєте про нього інформацію, переслідуючи наступні цілі: уникнути покупки низькоякісного продукту, не переплатити і, врешті-решт, отримати виправданий за якістю і витраченими коштами результат. Відносно ксенону, біксенону і ксенонових лінз часто складно зробити оптимальний вибір в зв'язку з різноманіттям інформації, яку можна отримати в Інтернеті, настановних центрах, на авторинку, у знайомих і т.д. На ринку автосвітла України є кілька десятків відомих і не дуже виробників ксенонових ламп: Philips, Osram, Infolight, Sho-me, Zax, Fantom, ProLumen, Bosch та ін.

 

У даній статті ми вирішили не описувати і порівнювати між собою лампи різних виробників, а зібрали популярні міфи / помилки про ксенон, що з'явилися як раз через вибір неякісних ламп, неправильно налаштованих фар, малодосвідчених установників і ін.

 

Міф №1. Ксенонові лампи сліплять водіїв на зустрічній смузі.

 

Будь-які лампи, встановлені в автомобілях з високим розташуванням фар, будуть сліпити зустрічну смугу і відносити цю проблему тільки до ксенону неправильно. У чистих фарах зі стандартним розташуванням, якщо комплект ксенону коректно встановлений і налаштований, то світло буде мати чітку світлотіньову межу і не буде сліпити зустрічних водіїв.

Міф № 2. Світло ксенонових ламп яскраве, красиве з боку, але для сприйняття дорожньої обстановки водієм воно не настільки корисне

 

Газорозрядні джерела світла знайшли широку популярність у виробників дорогих іномарок саме завдяки підвищеній потужності світлового потоку і зниженим енерговитратами, в порівняння з галогенними лампами. Крім цього, світло, що випромінюється ксеноновими лампами, близьке по колірній температурі до денного, що позитивно впливає на зір водія і його концентрацію на дорозі.

 

Міф № 3. Ксенон недовго служить

 

Ксеноновий комплект високої якості від перевіреного виробника прослужить мінімум в 2 рази більше часу, ніж галогенні лампи, а саме - близько 3000 годин. Причиною раптового виходу з ладу ксенону є недотримання рекомендацій і правил в експлуатації:

Ми можемо порадити купувати комплекти ксенону з середньої цінової категорії, тому що в дорогих зазвичай йде переплата за бренд, а в дешевих часто низькоякісні блоки розпалювання, швидко виходять з ладу.

Міф № 4. Через ксенонові лампи плавиться оптика фар, мутніють відбивачі.

 

Не секрет, що температура ксенонової лампи в працюючому стані на порядок нижче, ніж у галогенних за рахунок відсутності нитки розжарювання. Проблема пов'язана не з високою температурою лампи, а з тим, що в низькоякісному ксеноні часто використовується пластиковий корпус ламп з герметиком всередині (саме він і димить). Також (на замітку установників) слід обов'язково перевіряти стан фар до установки ксенону і по можливості навіть робити фотографії. Справа в тому, що деякі вибагливі автомобілісти після установки ксенону в далеко не нове авто можуть "раптом" помітити помутніння в фарах.

Міф № 5. Ксенон з колірною температурою 6000K світить яскравіше і сильніше плавить фари, а з температурою 4300K - темніше і не плавить.

 

Як не дивно, деякі автолюбителі не інформовані про те, якими лампами вони користувалися раніше, яким кольором вони світили і який відтінок світла для них найбільш комфортний. Колірна температура не є мірою нагріву лампи або ж потужності її світлового потоку (для цього є градуси і люмени відповідно). Вона характеризує відтінок світлового променя, який може бути теплим (<4500K), нейтрально білим (~ 5000K) або холодним (> 5500K). Тепле освітлення краще проявляє себе в темний час доби і в погану погоду, тому що підвищує контраст об'єктів, на які світить. Холодний відтінок краще впливає на концентрацію водія і увагу. Нейтрально біле світло поєднує в собі переваги двох попередніх відтінків, але в менш яскраво вираженій формі.