Стандартные силовые агрегаты в авто могут быть более мощными, если изначально будет принято решение установить турбину наддува воздуха. Конечно же, все это выполняется исключительно в пределах завода, на котором собирается автомобиль. В связи с этим в автосалонах нередко можно увидеть одну и ту же модель транспортного средства с разным наполнением. То есть в одном авто будет предусмотрен турбонаддув, а в другом – нет. Как следствие, это повлияет на показатели мощности. Основным предназначением турбокомпрессора является нагнетание давления воздуха, который подается в камеру сгорания. Соответственно это приводит к увеличению мощности силовой установки. Однако для того, чтобы система могла самостоятельно контролировать уровень воздуха, используется датчик абсолютного давления воздуха. С его помощью определяется достаточное давление в камерах сгорания.
Датчик абсолютного давления наддува размещается непосредственно на воздушной камере, в результате чего появляется возможность измерить давление во впускном коллекторе. Данная информация является крайне важной. Соответственно необходимо в обязательном порядке купить датчик абсолютного давления воздуха, дабы передавать нужные данные на ЕСМ.
На самом деле сам процесс передачи информации является крайне сложным. В связи с этим вовсе не удивительно, что датчик разряжения воздуха приходит в непригодность раньше положенного срока. Однако существует возможность продлить интервалы между его поломками. Для этого просто достаточно обзавестись оригинальным устройством, обладающим более продолжительным сроком службы.
Подобрать датчик абсолютного давления воздуха для своей машины
Чтобы подобрать датчик разряжения воздуха, достаточно отталкиваться от индивидуальных особенностей личного авто. Соответственно здесь предварительно потребуется ознакомиться с технической документацией к транспортному средству. И найти подходящий товары вы сможете в интернет магазине Drossel.
Датчик давления наддува турбины – это важный элемент в системе управления двигателем. Он отвечает за измерение давления воздуха, поступающего в двигатель через турбину, и передачу полученных данных в управляющую систему.
