Сальники коленвала уплотняют зазор между коленчатым валом двигателя и блоком цилиндров. Также данные детали предотвращают попадание грязи, песка, воды, удерживают масло и картерные газы внутри рабочих полостей картера силового агрегата. Устанавливаются в том месте блока, где коленчатый вал выходит наружу и предотвращает утечку масла из БЦ.
Как часто надо менять сальник коленвала?
Замену сальника коленвала можно условно разделить на два этапа. Первый – это замена переднего сальника коленвала, что расположен со стороны привода ГРМ. Вторым этапом принято считать замену заднего сальника коленвала, что расположен со стороны коробки передач. Важно не ошибиться с очередностью, когда должен быть установлен передний сальник коленвала, а когда задний сальник коленвала.
Проводить замену сальника коленвала пора, если:
истек эксплуатационный срок сальника (в среднем – после 100 тыс. км);
транспортное средство находится в многомесячном или даже многолетнем простое (в данных условиях деталь теряет форму);
не соблюдался процесс инсталляции сальника;
возникли проблемы с двигателем, которые влияют на повышение давления внутри картера.
Какой сальник коленчатого вала выбрать и где купить?
Наиболее оптимальным вариантом всегда была покупка оригинальных запчастей. Предлагаем купить сальник коленвала высокого качества в интернет-магазине Drossel. У нас приемлемые цены, актуальные отзывы автомобилистов и быстрая доставка по всей территории Украины.
Проблемы с сальником коленвала могут стать серьезным вызовом для водителя. Но стоит ли сразу ехать в автосервис или можно продолжать ездить, игнорируя эту проблему? В данной статье мы ответим на этот вопрос.
Сальники коленвала отвечает за смазку и предотвращение утечек масла. Они представляют собой уплотнительные элементы, которые находятся на переднем и заднем концах коленвала.
