Установка біксенонових лінз Koito Q5 у фари Subaru Forester SG

Встановити біксенонові лінзи в рефлекторну оптику автомобіля Subaru Forester SG не найпростіша задумка, особливо коли це бі-лінзи Koito Q5 3,0 дюйма, а фара не має достатніх розмірів для безпроблемної інсталяції, але завдання поставлене і його потрібно виконати. Ксенон, який стояв до цього моменту, не давав належного результату, а навіть навпаки, заважав зустрічному потоку автомобілів. Як і всім водіям, власнику Форика хотілося мати відмінне світло і звичайно ж неординарний вид.

 

І для цього нам знадобилося:

Таким автомобіль Subaru Forester заїхав в гараж, а саме з жовтуватими, помутнілими за роки експлуатації стеклами фар.
 

Фара крупним планом. Тут особливо добре видно негативні наслідки після тривалого використання автомобілем.

 

Демонтаж бампера відбувається без особливих зусиль, як і зняття самих фар з автомобіля.

 

Після того, як фара знята з автомобіля, можна приступати до її нагрівання. Благо, герметик добре розм'якшується і проблем з відділенням скла від корпусу не виникло, що не може не радувати власників даних автомобілів, які зважилися на самостійну установку біксенонових лінз в Субару Форестер.

 

Ближнє світло фар Форестер SG має цоколь H1, дальнє - HB3. Але нас цікавить безпосередньо ближнє світло, так як саме в нього ми будемо інсталювати біксенонові лінзи Коіто.

 

Знімаємо відбивач і вирізаємо в ньому отвір для лінзи. В даному випадку відбивач виявився дуже крихким і починав тріскатися при збільшенні отвору, тому вийшло не дуже красиво, але це не вплине на результат.

 

Вставляємо лінзу таким чином, щоб горизонт шторки не був завалений і знаходився паралельно поверхні асфальту. Цей момент дуже важливий в цій установці, так як можна зіпсувати рефлекторну частину фари. Після чого закріплюємо лінзу за допомогою шпильок (кріплення набору).

 

Лінза закріплена у відбивачі, після всіх примірок.

 

Відбивач дальнього світла заздалегідь закритий будівельним скотчем, так як власник побажав пофарбувати в чорний колір відбивач ближнього світла і деякі елементи фари.

 

З масками визначилися спочатку, це були стандартні хромові бленди Porsche, тому питання стояло лише в тому, наскільки сильно їх доведеться підрізати. Після примірок нижня частина масок все-таки була зрізана.

 

Закріплюємо маску на лінзі, докладаємо скло і дивимося як це буде виглядати на автомобілі. Маска Porsche добре вписується в дизайн фари і самого авто Subaru Forester.

 

Блок розпалу Mitsumi Slim дуже зручно розмістився під фарою, завдяки своїй вузькій конструкції.

 

Через отвір відбивача виводимо провода живлення шторки лінзи, а також надійно закріплюємо лампу D2S всередині лінзи.

 

Закріплюємо перехідник D2-Ket на лампі і разом з проводами шторки виводимо їх через гумку.

 

Так як в автомобілі вже був встановлений ксенон, на штатній кришці фар залишилися отвори, які виявилися досить великого діаметру.

 

За допомогою клею для стекол приклеюємо гумку до кришки, який після висихання стає дуже еластичним.

 

За допомогою спеціальної пасти для полірування і полірувальної машинки здійснюємо відновлення зовнішнього вигляду скла фар.

 

Після того, як всі роботи по встановленню біксенонових лінз з ксеноном виконані, всі задумані деталі фар пофарбовані, стекла відполіровані і фари запаковані за допомогою герметика Orgavyl, можна встановлювати фари в штатні місця і насолоджуватися абсолютно новим видом автомобіля Subaru Forester SG.